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近年來,3D打印在汽車制造業(yè)內(nèi)的應用迅速發(fā)展,無論是車廠、零部件廠商還是售后服務供應商,3D打印都為其開辟了一條更快捷高效的創(chuàng)新捷徑,使企業(yè)不受傳統(tǒng)制造方式的限制,邁入發(fā)展快車道。
寶馬、捷豹路虎、蘭博基尼等行業(yè)領軍者正在利用3D打印技術在企業(yè)內(nèi)部自主生產(chǎn)持久耐用的概念模型、功能性原型、生產(chǎn)工具和小批量的最終使用部件,從而幫助汽車工程師和設計人員在部件投產(chǎn)前進行全面的設計評估,同時也助力企業(yè)大幅降低研發(fā)成本并縮短產(chǎn)品上市時間。
那么相比傳統(tǒng)制造工藝,3D打印究竟有何優(yōu)勢?
首先,3D打印擁有更快的速度、更低的零部件成本,更高的機密性。利用3D打印技術,可以在數(shù)小時或數(shù)天內(nèi)制作出概念模型,從而幫助整車廠和零配件廠商優(yōu)化設計,并加速產(chǎn)品概念驗證流程。
其次,多樣的材料選擇,不同的機械性能以及精準的功能性原型制作,讓制造商在前期可以隨時修正錯誤并完善設計,使得錯誤成本最小化。
在工裝夾具方面,3D打印技術提供了一種快速準確的方法,大幅降低了工具生產(chǎn)的成本和時間。因而,汽車制造商迅速在產(chǎn)能、效率和質(zhì)量上都得到了提升。
而針對生產(chǎn)工具,例如水溶型內(nèi)芯、碳纖維包裹、注塑成型等3D打印的應用,有助企業(yè)實現(xiàn)快速小批量工具定制、降低成本并縮短產(chǎn)品上市時間。
最后,在最終使用部件制造中,3D打印技術可讓原始設備制造商和零件制造商的部件的生產(chǎn)不出現(xiàn)延遲,并可為汽車制造商定制生產(chǎn)持久耐用的最終使用產(chǎn)品。
借助注塑成型和高性能熱塑性塑料,3D打印技術能夠構建耐用且牢固的汽車零件。汽車制造商能夠?qū)崿F(xiàn)小批量定制部件和生產(chǎn)自動化。
同時,設計師和工程師能夠優(yōu)化零部件設計,實現(xiàn)有機形狀和中空和負拉伸等復雜幾何形狀的創(chuàng)建和制造。
綜合來看,目前3D打印技術在汽車制造的應用主要分為四個方面:動力總成、底盤系統(tǒng)、內(nèi)飾、外飾。
動力總成
利用3D打印技術制作概念模型和功能性原型,能夠幫助汽車設計師和工程師在產(chǎn)品研發(fā)初期,驗證離合器以及其他發(fā)動機部件的設計。相比傳統(tǒng)方式,3D打印技術可以大大節(jié)省設計驗證時間,并使設計錯誤成本最小化。歐洲跑車制造商蘭博基尼利用3D打印為其跑車制作發(fā)動機引擎管道,實現(xiàn)了在極短的時間內(nèi)完成復雜幾何結構的創(chuàng)建。
底盤
生產(chǎn)和組裝工具以及功能測試是兩種比較常見的3D打印在汽車底盤系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)過程中的應用。蘭博基尼同樣利用工程級熱塑性塑料制作高強度的汽車底盤原型,并利用高性能工程塑料定制組裝工具。
外飾
汽車行業(yè)領軍企業(yè)運用3D打印技術,包括工裝夾具、最終使用部件和功能原型制作等,簡化汽車外飾的生產(chǎn)周期,減輕汽車制造工具的重量,以及降低生產(chǎn)成本,應用范圍包括保險杠、擋泥板、車燈和汽車徽標等諸多汽車外飾部件。例如,3D打印已經(jīng)成為寶馬研發(fā)周期中必不可少的技術手段。其公司的工裝夾具部門利用3D打印制作的用于汽車組裝和測試的工裝夾具,通過輕量化的設計,極大程度上提高了生產(chǎn)效率。
內(nèi)飾
3D打印可以一次性打印多種具備不同機械特性的材料,這種特性被制造商廣泛應用到汽車內(nèi)飾部件的產(chǎn)品設計及研發(fā)階段的評估中,包括儀表板、空調(diào)排氣扇、方向盤、汽車操縱桿等多種材料和工藝組成的零件,都可利用3D打印實現(xiàn)原型制造。相比傳統(tǒng)制造方式一方面可以降低設計成本;另一方面又可以精確還原產(chǎn)品的形狀和材料特性,從而全方面評估并迅速修改,從而加速產(chǎn)品上市時間。